Kui trafo töötab elektrisüsteemis, on mõningaid lühisesündmusi raske vältida. Sõltuvalt lühise sündmuse tõsidusest ja trafo lühisevastase võime tugevusest on see mõnikord ohutu ja mõnikord kahjustatud. Jaotustrafo kahjustused mõjutavad tehast lühikese aja jooksul, samas kui jaotustrafo lühisõnnetus mõjutab linnapiirkonda ja asendamine on raskem ning remont kestab 2 ~ 3 kuud. Seetõttu on jõutrafo lühistakistuse parandamine alati olnud võimuosakonnale väga murettekitav ja see on ka tootmisosakonna peamine eesmärk.
Enne 1990. aastaid oli Hiinas Xi'anis, Shenyangis, Shanghais ja Pekingis ainult neli praegust laborit (jaama). Nende rajatised on peamiselt vahetamisvõimsuse testimiseks lülitustööstuses, kuid nad saavad testida ka jaotustrafosid. Seetõttu, 1980. aastate alguses ja keskel, shenyang
Trafo uurimisinstituut vastutas sl7 ja vanade s9-30 ~ 1600KVA / 10kV jaotustrafode ühtse disaini eest. Iga tehase prototüübikatses viidi eespool nimetatud laborites (jaamades) läbi lühisekatsed. Testid läbisid 14 sl7 ja 12 vana S9. Pärast testi õnnestumist toodeti uus S9 tüüpi. Esimene partii 37 ühikust läbis katse ja uue S9 tüübi kvalifikatsioonimäär jõudis üle 90% (Kema Hollandis katsetas välismaiseid jaotusmuundureid, ühekordse kvalifikatsiooni määraga 50%). 1996. aastaks oli erinevates laborites (jaamades) testitud umbes 300 jaotustrafot, sealhulgas S7 tüüpi.
Rohkem kui kümme aastat on Hiina teinud palju lühiskatseid jaotustrafodel ja parandanud iga kahju tingimust, nii et kvalifitseeritud määr ulatub rohkem kui 90%ni, mis on palju kõrgem kui välisriigi kvalifitseeritud määr 50%, mis on kinnitatud elektrivõrgu tegelikus töös ja saavutanud rõõmustavaid tulemusi. Võib öelda, et jaotustrafo lühise tugevuse põhilahendus sõltub "praktilisest testist", mis on väga oluline kogemus.
Hiinas ei ole alust võimsustrafode katsetamiseks, seega on võimsustrafode lühise takistust raske lahendada. 1986. aastal kiitis riiklik planeerimiskomisjon heaks Shenyang Hushitai suure vooluga katsejaama ehitamise, mille riik laenas ja millega prantsusmaa EDF-i äriühing heaks kiitis. Pärast aastatepikkust tööd valmis projekti esimene etapp 1993. aasta lõpus, ehitati 220kV võrk ja paigaldati kaks 1200mva / 0 ~ 224kv. Pärast riikliku ekspertkomisjoni heakskiitu võeti see kasutusele 1994. aasta jaanuaris ning 1994. ja 1995. aastal viidi läbi suur hulk jaotustrafo teste, pärast kogemuste omandamist viidi 1996. aastal läbi 110kV võimsustrafo lühisekatse.
110kV toitetrafo lühise test
110kV võimsustrafo on Hiina ülekande- ja jaotussüsteemi peamine trafo ning selle toodang moodustab umbes 1/5 trafo kogutoodangust. 1995.–1996. aasta statistiliste andmete kohaselt moodustab 110kV trafo lühisõnnetus 5O% selle taseme koguõnnetusest ja näitab tõusutrendi. Seetõttu on Guangdongi Zengchengi konverentsil muutunud peamiseks teemaks, kuidas parandada selle võimsustrafo taseme lühistakistust. Tunnistatakse, et parim viis on seda lühise testiga kontrollida.
Alates 1996. aastast kuni 2005. aasta esimese pooleni on elektriosakondade ja tootmisettevõtete tähelepanu tõttu rohkem kui 60 tehast järjest läbi viinud lühikatseid 80 110kV jõutrafodel (sealhulgas 4 Shenyang Transformer Co., Ltd., 3 Xinjiang TBEA Co., Ltd., 2 Nantong AIA Transformer Co., Ltd., 2 Changzhou trafotehasest, 3 Yunnani trafotehasest, 2 Baodingist, 3 Huapengist jne) läbipääsumääraga > 96%. Jaotustrafod, mille kvalifikatsioonimäär on suurem kui 10kV.
Esimese katse läbimiseks on need tehased investeerinud palju inim- ja materiaalseid ressursse. Tootearenduse protsessis on nad teinud teatud jõupingutusi projekteerimisel, protsessil, tootmisel ja juhtimisel, mis on kahtlemata suur paranemine ettevõtete terviklikus kvaliteedis. 2001. aasta esimesel poolel katsetatud 45 tootest 28 on töötanud elektrivõrgus ning lühima tööajaga toode on töötanud mitu kuud. Nende hulgas on Shenyangi alajaama uus toode, 50000kVA / 110kV trafo, töötanud rohkem kui viis aastat ja kasutajad tervitavad seda. Katseandmete saamise põhjal on need tehased parandanud tootedisaini struktuuri. Võttes seda standardina, on need pandud masstootmisse ja viidud elektrivõrku, nii et tulevikus ei ole lühiseõnnetusi.
Wuhani riikliku elektrikorporatsiooni kõrgepinge uurimisinstituudi ja Hiina elektrienergia uurimisinstituudi statistilised andmed aastatel 1995–1999 näitavad, et trafo lühiseõnnetus on vähenenud 50% -lt minevikus 40% -ni, mis on peamiselt tingitud süsteemi töökindluse paranemisest ülaltoodud väga usaldusväärsete trafode partii toimimise tõttu. Tuleb öelda, et 110V trafo lühiseõnnetust on esialgu kärbitud.
110kV trafo lühisekatset tuleks veelgi laiendada
Praegu on Hiinas 60 tehast, mis tavaliselt tarnivad 110V elektritrafosid, ja ainult rohkem kui 100 tehast on teinud 110kV trafo lühise testi, mis moodustab umbes 55%. Mõned tehased valmistavad ette lühise testi tingimusi, mis nõuavad kasutajate tugevat tuge ja võtavad testitud tooted aktiivselt vastu, et mängida süsteemis rolli. Tootmisettevõtete osas peaksime tegema projekteerimis- ja tehnoloogiaalaseid töid, tegema piisavaid materiaalseid ettevalmistusi, koguma raha ja neid praktikas rakendama. Samuti tuleb märkida, et tehased, mis ei ole teinud trafo lühise testi, peaksid aega ära kasutama, et mitte mõjutada tellimist ja isegi kaotada tootmise kvalifikatsioon.
