Traditsiooniliste mitmekordsete sünkroonrektifitseerijate magnetiliste komponentide ja klemmide probleemide lahendamiseks rakendatakse selles topoloogias integreeritud magnettehnoloogiat. Võrreldakse mitme magnetvoolu rektifitseerija topologisid. Lõpuks on esitatud 1V ja 20W alalisvoolu muundurite katsemudelid ja eksperimentaalsed lainevormid.
Alalisvoolu/alalisvoolu konverteris on kahevoolulise parandaja topoloogia muutunud oma omaduste tõttu optimaalseks väljundi parandamise topoloogiaks. Võrreldes traditsioonilise keskkraanist rektifitseeriva topoloogiaga on selle trafo poolel ainult üks mähised ja suhteliselt lihtne struktuur. Samal ajal on ka CDR-i külgmähisede pöörete arv väiksem. Suure voolu korral väheneb sekundaarse mähised. Väljundil on kaks filtri induktorit ja ainult pool koormusvoolust läbib iga induktorvoolu, nii et väljundfiltri induktoril on väike võimsuskadu, sest on kaks filtri induktorit ja konverteri väljundvoolu/pinge kõikumine on suhteliselt väike. Kuid see nõuab kolme magnetilist elementi, mis paratamatult toob kaasa mahu suurenemise, vähendades seeläbi võimsustihedust. Samal ajal on palju juhtmestikke. Kui vool on suur, peab terminalide voolukadu olema suhteliselt suur. Nende puuduste kõrvaldamiseks kasutatakse CDR topoloogias integreeritud magnettehnoloogiat. Niinimetatud magnetiline integratsioon on muundur, milles kaks või enam sõltumatut magnetkomponenti (trafod, sisend-/väljundfiltri induktorid) on magnetsüdamikus, et vähendada mahtu ja suurendada võimsustihedust ning vähendada klemme.
Selles artiklis analüüsitakse ja võrreldakse mitmevoolulise rektifitseerija topoloogilist struktuuri ja valib parema topoloogia. CDR-topoloogia põhjal testitakse 1V ja 20W väljundiga muundureid ning antakse eksperimentaalsed lainevormid. Eriti kui koormus on suur, saab trafo peamisel küljel lekkeinduktsioonis salvestatud energiat kasutada juhi sünkroonse rektifitseerimise realiseerimiseks ja juhtimisahela keerukuse vähendamiseks.
Ajavoolu sünkroonset parandustopoloogiat on laialdaselt kasutatud kõrgvoolu muundurites, kuid traditsiooniliste magnetkomponentide struktuuris on suuri defekte. Nende puuduste ületamiseks on selles topoloogias kasutatud magnetilise integratsiooni tehnoloogiat. Seda rakendati.